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一次側、二次側皆為錐度(PT)內螺紋，最普遍的小型針閥。 【特長】 ・雙頭內牙型之高泛用性規格。 ・二面間距短，即使在狹窄空間配管也可發揮威力。

一次側為錐度(PT)外螺紋，二次側為錐度(PT)內螺紋的座閥。 【特長】 ・小型針型。 ・使用頻率最高的安裝形狀。 ・使用簡單、經濟，且可微調流量。 【用途】 ・最適合各種配管。

一次側、二次側皆為錐度(PT)外螺紋的小型針閥。 【特長】 ・可進行一般不常見的外牙配管。 ・可在把手干涉少的情形下進行安裝，因此可對應新的配管環境。 ・使用簡單、經濟，且可微調流量。 【用途】 ・最適合各種配管。

一次側、二次側皆為錐度(PT)內螺紋，最普遍的小型針閥。 【特長】 ・雙頭內牙型的高泛用性規格。 ・二面間距短，即使在狹窄空間配管也可發揮威力。

小型針閥，一次側、二次側用於連接軟管的筍節部分為套接型。 【特長】 ・使用時請用軟管夾環等確實鎖緊軟管。 ・筍節部分鬆弛，因此軟管不易發生扭轉等。

一次側、二次側皆為錐度(PT)內螺紋，最普遍的小型針閥。 【特長】 ・板裝功能與鎖定構造為標準配備。 ・追求經濟性、便利性、耐腐蝕性。 ・流量控制閥。 【用途】 ・最適用於化學、醫療、水產相關的機械、器具等。

【特長】 ・CONVUM專用消音器。 ・輕量型直接安裝。 ・以輕量、精巧型降低排氣音。 ・本體為樹脂製輕量型。 【用途】 ・最適合作為CONVUM的保養用品。

在作為具有優良軸承特性的塑料軸承材料之一的聚甲醛樹脂中，均勻分布親油性纖維和特殊填料，是具有自潤特性的含油軸承。 【特長】 ・可在無給油狀態下使用。 ・高荷重、高速側皆可使用。 ・尺寸、形狀穩定，薄壁故可進行更小巧的設計。 ・往返運動、搖動運動、頻繁的啟動停止等，難以形成油膜部位處，發揮出優...

預潤滑軸承。 組裝時務必充填潤滑劑。 如此一來，只要在一定的期間內給予少量的潤滑劑，就可以長時間運轉。 軸承材料由青銅球狀粉末多孔介質燒結在鋼背襯上並浸漬聚甲醛樹脂的結構而成。 【特長】 ・安靜運轉，沒有軋壓聲或敲擊聲。 ・具低摩擦特性，不損傷軸（對象表面）。 ・僅需少量的潤滑劑（滑脂或油），...

在作為具有優良軸承特性的塑料軸承材料之一的聚甲醛樹脂中，均勻分布親油性纖維和特殊填料，是具有自潤特性的含油軸承。 【特長】 ・可在無給油狀態下使用 ・高荷重、高速側皆可使用 ・尺寸、形狀穩定，薄壁故可進行更小巧的設計 ・往返運動、搖動運動、頻繁的啟動停止等，難以形成油膜部位處，發揮出優異的耐...

在作為具有優良軸承特性的塑料軸承材料之一的聚甲醛樹脂中，均勻分布親油性纖維和特殊填料，是具有自潤特性的含油軸承。 【特長】 ・1.可在無給油狀態下使用。 ・2.耐荷重特性、耐磨耗特性優異。 ・3.摩擦係數低（μ=0.01～0.15）具優異的速度特性。 ・4.可安靜的運轉，不發生黏滑現象。 ・...

預潤滑軸承。組裝時務必充填潤滑劑。 如此一來，只要在一定的期間內給予少量的潤滑劑，就可以長時間運轉。 軸承材料由青銅球狀粉末多孔介質燒結在鋼背襯上並浸漬聚甲醛樹脂的結構而成。 【特長】 ・安靜運轉，沒有軋壓聲或敲擊聲。 ・具低摩擦特性，不損傷軸（對象表面）。 ・僅需少量的潤滑劑（滑脂或油），軸...

在作為具有優良軸承特性的塑料軸承材料之一的聚甲醛樹脂中，均勻分布親油性纖維和特殊填料，是具有自潤特性的含油軸承。 【特長】 ・可在無給油狀態下使用 ・耐荷重特性、耐磨耗特性優異 ・摩擦係數低（μ=0.01～0.15）具優異的速度特性 ・可安靜的運轉，不發生黏滑現象 ・不會損傷對手件表面 ・對...

無須任何潤滑劑的「完全無給油」軸承，完全不使用鉛的環境友善「無Pb軸承」。 DAIDYNE DDK05使用聚四氟乙烯樹脂（PTFE）和特殊充填劑，為具低摩擦特性、和金屬材料的強度及尺寸穩定性之複合軸承。 【特長】 ・軸承表面的動摩擦係數和靜摩擦係數極低，就算無潤滑也可滑順使用。也就是說不會產生...

無須任何潤滑劑的「完全無給油」軸承，完全不使用鉛的環境友善「無Pb軸承」。 DAIDYNE DDK05使用聚四氟乙烯樹脂（PTFE）和特殊充填劑，為具低摩擦特性、和金屬材料的強度及尺寸穩定性之複合軸承。 【特長】 ・軸承表面的動摩擦係數和靜摩擦係數極低，就算無潤滑也可滑順使用。也就是說不會產生...

無須任何潤滑劑的「完全無給油」軸承，完全不使用鉛的環境友善「無Pb軸承」。 DAIDYNE DDK05使用聚四氟乙烯樹脂（PTFE）和特殊充填劑，為具低摩擦特性、和金屬材料的強度及尺寸穩定性之複合軸承。 【特長】 ・軸承表面的動摩擦係數和靜摩擦係數極低，就算無潤滑也可滑順使用 ・也就是說不會產...

以銅合金為基底，使用嚴選的固體潤滑劑製造的螺塞鑲嵌式高荷重用無給油軸承。 根據用途、使用條件，可選擇基底金屬、螺塞。 【特長】 ・免保養，不需要給油 ・耐磨耗性極為優異 ・在高荷重、低速動作條件中，如往返運動、間歇運動或搖動運動時難以形成油膜的使用處，發揮出優異的耐磨耗特性 ・摩擦係數低 ・可...

以銅合金為基底，使用嚴選的固體潤滑劑製造的螺塞鑲嵌式高荷重用無給油軸承。 根據用途、使用條件，可選擇基底金屬、螺塞。 【特長】 ・免保養，不需要給油。 ・耐磨耗性極為優異。 ・摩擦係數低。 ・可用於低溫到高溫寬廣的溫度範圍。 ・可自由設計形狀和大小。 ・耐蝕性、及耐藥品性優異。 ・耐衝擊性優異。

以銅合金為基底，使用嚴選的固體潤滑劑製造的螺塞鑲嵌式高荷重用無給油軸承。 根據用途、使用條件，可選擇基底金屬、螺塞。 【特長】 ・免保養，不需要給油 ・耐磨耗性極為優異 ・在高荷重、低速動作條件中，如往返運動、間歇運動或搖動運動時難以形成油膜的使用處，發揮出優異的耐磨耗特性 ・摩擦係數低 ・可...

以銅合金為基底，使用嚴選的固體潤滑劑製造的螺塞鑲嵌式高荷重用無給油軸承。 根據用途、使用條件，可選擇基底金屬、螺塞。 【特長】 ・免保養，不需要給油 ・耐磨耗性極為優異 ・在高荷重、低速動作條件中，如往返運動、間歇運動或搖動運動時難以形成油膜的使用處，發揮出優異的耐磨耗特性 ・摩擦係數低 ・可...

"PASCAL" - 唯一來自日本的氮氣彈簧製造商， 頂級的性價比，並具備業界最創新的配管系統。 能解決舊款氮氣彈簧系統上的使用困境。 *此型號均為未充氮氣，無法蘭盤之型號 *初始荷重、最大荷重，是指氣體充填壓力為15MPa(20℃)時的荷重

"PASCAL" - 唯一來自日本的氮氣彈簧製造商， 頂級的性價比，並具備業界最創新的配管系統。 能解決舊款氮氣彈簧系統上的使用困境。 *此型號均為未充氮氣，無法蘭盤之型號 *初始荷重、最大荷重，是指氣體充填壓力為15MPa(20℃)時的荷重 共通規格 型號...

"PASCAL" - 唯一來自日本的氮氣彈簧製造商， 頂級的性價比，並具備業界最創新的配管系統。 能解決舊款氮氣彈簧系統上的使用困境。 *此型號均為未充氮氣 *初始荷重、最大荷重，是指氣體充填壓力為21MPa(20℃)時的荷重

"PASCAL" - 唯一來自日本的氮氣彈簧製造商， 頂級的性價比，並具備業界最創新的配管系統。 能解決舊款氮氣彈簧系統上的使用困境。 *此型號均為未充氮氣。 *初始荷重、最大荷重，是指氣體充填壓力為21MPa(20℃)時的荷重 (僅DNR0350是18MPa)

"PASCAL" - 唯一來自日本的氮氣彈簧製造商， 頂級的性價比，並具備業界最創新的配管系統。 能解決舊款氮氣彈簧系統上的使用困境。 *此型號均為未充氮氣，無法蘭盤之型號 *初始荷重、最大荷重，是指氣體充填壓力為15MPa(20℃)時的荷重

"PASCAL" - 唯一來自日本的氮氣彈簧製造商， 頂級的性價比，並具備業界最創新的配管系統。 能解決舊款氮氣彈簧系統上的使用困境。 *此型號均為未充氮氣，無法蘭盤之型號 *初始荷重、最大荷重，是指氣體充填壓力為15MPa(20℃)時的荷重

"PASCAL" - 唯一來自日本的氮氣彈簧製造商， 頂級的性價比，並具備業界最創新的配管系統。 能解決舊款氮氣彈簧系統上的使用困境。 *此型號均為未充氮氣 *初始荷重、最大荷重，是指氣體充填壓力為21MPa(20℃)時的荷重

"PASCAL" - 唯一來自日本的氮氣彈簧製造商， 頂級的性價比，並具備業界最創新的配管系統。 能解決舊款氮氣彈簧系統上的使用困境。 *此型號均為未充氮氣 *初始荷重、最大荷重，是指氣體充填壓力為21MPa(20℃)時的荷重 (DSC32是15MPa)

"PASCAL" - 唯一來自日本的氮氣彈簧製造商， 頂級的性價比，並具備業界最創新的配管系統。 能解決舊款氮氣彈簧系統上的使用困境。 *此型號均為未充氮氣 *初始荷重、最大荷重，是指氣體充填壓力為21MPa(20℃)時的荷重

CAD取得、價格・交期確認可】可簡單拆卸的分離型 ・便於機械組裝及維修的分離構造固定環。 ・推力強，且不易損傷軸。 ・利用D切割面的螺絲孔可以安裝支架等等。 #固定環#定位

【CAD取得、價格・交期確認可】使用特殊形狀的楔子緊固軸。 ・使用特殊形狀的楔形構造，以較小的力即可緊固軸。 ・可加工性良好，・在軸心頻繁位置調整時非常便利。 ・利用D切割面的螺絲孔可以安裝支架等等。 #固定環#定位

【CAD取得、價格・交期確認可】使用特殊形狀的楔子緊固軸。 ・使用特殊形狀的楔形構造，以較小的力即可緊固軸。 ・可加工性良好，・在軸心頻繁位置調整時非常便利。 ・利用D切割面的螺絲孔可以安裝支架等等。 #固定環#定位

【CAD取得、價格・交期確認可】緊固力強的開縫型 ・因有開縫結構，不會損傷軸。 ・是系列中種類最多的類型。 ・利用D切割面的螺絲孔可以安裝支架等。 #固定環#定位

【CAD取得、價格・交期確認可】可簡單拆卸的分離型 ・便於機械組裝及維修的分離構造固定環。 ・推力強，且不易損傷軸。 ・利用D切割面的螺絲孔可以安裝支架等等。 #固定環#定位

【CAD取得、價格・交期確認可】止付螺絲安裝的通用型。 ・可用止迴螺絲固定在導桿上。 ・可以簡單決定使用位置、也是系列中最精巧的類型 ・利用D型切割螺絲孔 可以安裝支架等各種部件。 #固定環#定位

【CAD取得、價格・交期確認可】緊固力強的開縫型 ・因有開縫結構，不會損傷軸。 ・是系列中種類最多的類型。 ・利用D切割面的螺絲孔可以安裝支架等。 #固定環#定位

單孔溢流式構造 固定式 #緩衝器

調整式小型油壓緩衝器。 【特長】 ・調整式緩衝器，可變範圍大，以達到吸收特性的最佳化。 ・適合從低速至中速區衝擊速度的緩衝器，是利用效果高的產品。 【用途】 ・本產品最適合吸收精密設備、汽車電子零件、電子設備等輕荷重輸送與組裝時產生的衝擊。 ・可望延長維修週期、減輕對裝置的損傷、降低工廠內的...

低速用・高速用・中速用 調整式 #緩衝器

謙榮實業代理多樣化的日本品牌高品質精密零件，致力於提供日製、台製的 B2B 零件供應與解決方案，是機械相關產業的最佳合作夥伴。擁有多樣產品線，涵蓋各類精密機械零件，支援日／台製 B2B 供應與選型服務。在台灣提供日本精密零件與日本品牌零件之對應替代方案，提供規格對照與應用指南，協助企業對應適用...

低速用・高速用・中速用 調整式 #緩衝器

本體使用許多樹脂的低價格緩衝器。 【特長】 ・本產品對於輕荷重的衝擊有極佳效果。 ・雖然為固定式，但可依使用條件選擇不同特性的型式。 ・採用Bellofram密封的單純構造，因此價格便宜。 ・在國內生產，因此可對應短交期。 ・具有實績、實力的暢銷機型，國內外皆可放心使用。 【用途】 ・可期待...

低速用・高速用・中速用 調整式 #緩衝器

低速用・高速用・中速用 調整式 #緩衝器

多孔溢流式（2孔式） 調整式 #緩衝器

調整式 #緩衝器

低速用・高速用・中速用 調整式 #緩衝器